智能化系統(tǒng)網(wǎng)聯(lián)平臺化做為汽車制造業(yè)變革的必備條件，已成為提升交通出行高效率和駕駛感受的重要途徑。殊不知，智能化系統(tǒng)作用復(fù)雜性指數(shù)級提高和與外部的高頻率通訊引進了新的網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險性。為降低和避開上述安全隱患，全國汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委方案制修定10項車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全有關(guān)規(guī)范，各類規(guī)范按照計劃逐漸落地式。

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/汽標委智能網(wǎng)聯(lián)車輛分標委網(wǎng)絡(luò)信息安全試行修定方案/

為確保車輛網(wǎng)絡(luò)信息安全的基準線，GB《汽車整車信息安全技術(shù)要求》于2021年4月項目立項，并已經(jīng)完成議案編制管理，現(xiàn)處在示范點認證環(huán)節(jié)。該規(guī)范是我國第一個車輛白車身信息安全技術(shù)規(guī)定強制國家行業(yè)標準，要求了TSP、APP、外界插口、通訊頻帶、FOTA、當(dāng)?shù)馗?、?shù)據(jù)信息編碼安全性等多種技術(shù)標準和測試標準。

自2022年2月23日起，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司智能出行檢測中心信息安全檢測研究實驗室（通稱：上海汽檢智行中心信安實驗室）協(xié)同浙江極氪智能科技有限公司，對其集團旗下旗艦級智能化小汽車極氪001，進行了歷時3周的摸排檢測。

本次極氪001車系的安通摸排檢測是上海汽檢智行中心信安實驗室融合我國車子信息安全技術(shù)規(guī)范使用于白車身實際操作的初次試著，對復(fù)檢方和檢驗方全是一場考試——無先驗參照、技術(shù)性復(fù)雜性高、檢測覆蓋面廣，而且深層次系統(tǒng)軟件最底層。經(jīng)3周的同心協(xié)力迎戰(zhàn)，彼此一同處理各類瓶頸問題，取得成功進行71項白車身網(wǎng)絡(luò)信息安全作用的檢驗。

本車全項網(wǎng)絡(luò)信息安全檢測的取得成功，意味著上海汽檢完工的功能測試和檢測工具鏈獲得充足認證，早已建立了達到國家行業(yè)標準和公司要求的白車身網(wǎng)絡(luò)信息安全檢測工作能力。